Procircuit Claymore v2 Fußabdrücke Weißer Reifen (2)

Procircuit Claymore v2 - Die Schnellsten

Dies ist ein Paar der neuen Procircuit Claymore v2, montiert auf weißen Vortex-Felgen und erhältlich in den neuen "S"-Mischungen. Sie sind Teil der neuen 1/8TT-Radserie, die von der F&E-Abteilung von Procircuit entwickelt und von einigen der besten Fahrer weltweit getestet wurde. Alle vormontierten Procircuit-Räder der Serie 2025 enthalten den anerkannten Insert, der speziell entwickelt wurde, um sich besser an die neue innere Struktur der Reifen anzupassen. Dadurch wird ein festeres Gefühl erreicht, das unter allen Bedingungen besser funktioniert, die man auf jeder Strecke weltweit antreffen kann.

Welche Unterschiede gibt es im Vergleich zum vorherigen Modell? Bei den Claymore v2 gibt es eine Vielzahl von Änderungen, die ihre Vielseitigkeit erhöhen, bis zu dem Punkt, dass sie in vielen Situationen mit speziellen Modellen konkurrieren können, dabei aber noch schneller sind! Durch das kleinere Stollenprofil bietet sie große Stabilität und unglaubliche Leistung in kurzen/mittleren Läufen, wo die Claymore ihr volles Potenzial entfaltet. Das neue zentrale Stollenprofil verbessert die Traktion und die restlichen Änderungen, die für die gesamte Serie gelten, machen sie zu einer hervorragenden Wahl.

Die neuen "S"-Mischungen bieten mehr Grip, Traktion und Haltbarkeit. Natürlich behält die Claymore v2 die allgemeine Struktur des Gummis bei, mit größeren Flanken und dickeren Wänden, was ihr eine außergewöhnliche Kontrolle verleiht. Das rautenförmige Innengewebe verbessert die Stabilität des Reifens, wenn er bei schnellen Kurven mit viel Unterstützung oder auf sehr unebenen Strecken hohen Belastungen ausgesetzt wird.

Eigenschaften:

• "S" Mischung 2025: Verbessern die Leistung des Reifens bei niedrigen Grip-Bedingungen und verbessern die Haltbarkeit, Traktion und den Grip im Vergleich zu den vorherigen Mischungen.

• Montiert auf weißen Felgen: Die Vortex-Felgen wurden modifiziert, um mit den neuen Gummis im Einklang zu arbeiten. Wie immer beinhalten sie ihr klassisches einfaches Klebesystem mit einer geriffelten Oberfläche, um den Kontakt zwischen Gummi/Kleber/Felge zu verbessern.

• Struktur: Die Struktur des Reifens, Flanken, Wände und sogar das Innengewebe wurden radikal verändert, um mehr Stabilität bei hohen Belastungen zu erreichen.

• Inserts der dritten Generation: Es wurde intensiv daran gearbeitet, die Inserts zu verbessern, um mehr Haltbarkeit und ein festeres Gefühl zu erreichen