Motore Nuovo G5R DLC Ceramico 1/8GT | 5 Porte

Motore GT Nova G5R ceramico e con DLC nell'albero motore

Questo è il Nova G5R, un motore per 1/8GT da competizione, tra i suoi punti distintivi c'è la lavorata camicia a 5 porte, albero motore DLC o il cuscinetto posteriore ceramico. Si è cercato di ottenere il massimo rendimento con un consumo di carburante contenuto, qualcosa di cruciale nelle gare di GT o Rally Game.

Testa:La testa è stata sovradimensionata con una dimensione esatta di 59,5 mm per continuare a raffreddare anche in situazioni di calore estremo senza compromettere il peso dell'insieme. 

Carter:Nova Engines produce tutti i suoi carter con le ultime tecnologie per la fabbricazione di metalli. Il carter del Nova G5R è stato fabbricato mediante la tecnica del DIE-CASTING. La fabbricazione del carter mediante questo processo aiuta a ottenere una migliore finitura generale mentre, grazie alla possibilità di lavorare con metalli più specifici, riusciamo a migliorare il funzionamento del motore ad alte temperature.  

Albero motore: 

L'albero motore del G5R è stato progettato pensando di ridurre al massimo il peso per poter ridurre al minimo l'inerzia rotazionale, incorporando un triplo bilanciamento per diminuire le vibrazioni ad alte rivoluzioni. Inoltre include trattamento DLC (Diamon-Like Carbon) che minimizza l'usura. 

Pistone e camicia:Il pistone e la camicia del G5R sono stati selezionati specificamente e manualmente per poter garantire il miglior adattamento tra entrambe le parti. La camicia è dotata di trattamento HCP per ridurre l'attrito e prolungare al massimo la vita dei componenti. Anche il perno del pistone è stato trattato con DLC.

Carburatore: Nova Engines ha sviluppato una nuova e innovativa linea di carburatori a 3 aghi con venturi intercambiabili con cui si è ottenuta una sorprendente facilità di carburazione. Questi carburatori includono ago di mezze per consentire ai piloti più esperti di ottenere il massimo rendimento dal motore. 

Gli aghi dei carburatori di Nova sono stati lavorati con teste a brugola che presentano uno smusso sulla punta per facilitare l'inserimento con il cacciavite di carburazione. Usando un cacciavite a brugola a sfera possiamo verificare quanto rapidamente questo si inserisce con l'ago. Ogni ago ha un segno sul bordo per poter avere un riferimento esatto del movimento che facciamo in ogni regolazione di carburazione. 

Specifiche Nova G5R:

• Cilindrata: 3,49cc
• Camicia: 5 Porte con trattamento antifrizione DLC
• Corsa: 15,94 x 17,50mm 
• RPM: 4.000 – 45.000 rpm 
• Peso: 355g 
• Cuscinetto posteriore: Ceramico 
• Cuscinetto anteriore: Acciaio 
• Candela: Turbo