Procircuit Trigon v3 (Gomma) (2)

Procircuit Trigon v3, progettata con precisione per offrire prestazioni eccezionali

Questo è un paio delle nuove Procircuit Trigon disponibili in una grande varietà di composti, "S", "K" e "C" (in liquidazione). Fanno parte della serie v3 di ruote per 1/8TT competizione sviluppate dal dipartimento di R&S di Procircuit. La serie v3 di ruote Procircuit si caratterizza per la sua nuova carcassa che offre un'esperienza senza pari. 

Le Procircuit Trigon v3 sono state progettate con la massima precisione per offrire prestazioni eccezionali su superfici pulite o senza un livello di sporco eccessivo. Come il resto della serie v3, le Trigon beneficiano della nuova carcassa progettata per offrire un pneumatico con meno pallone che riesce ad aumentare la superficie di contatto con il terreno offrendo un maggiore controllo e fluidità nei movimenti. Il loro design con un'alta densità di tasselli, che sono anche lunghi e disposti in gruppi di quattro unità non è per capriccio, si è cercata una maggiore durata su superfici abrasive e la massima polivalenza possibile. La Procircuit Trigon funziona alla grande in condizioni di circuito variabili!

Caratteristiche Procircuit Trigon v3:

• Composto "S": Progettati per offrire massima trazione, durata e prestazioni in condizioni di grip medio o alto.

• Composto Clay "K": I nuovi composti sintetici di Procircuit forniscono la massima efficienza e grip su circuiti di argilla, con molta umidità o in cui è stato alterato il grip in modo artificiale come tracciati con olio, cemento, superfici di moquette o curve scivolose

• Composto "C": Migliorano in modo incredibile le prestazioni del pneumatico in condizioni di basso grip ottenendo migliore durata, trazione e grip rispetto ai suoi rivali.

• Carcassa v3: La nuova carcassa introdotta nella serie v3 di Procircuit non solo migliora le prestazioni, ma facilita anche il montaggio e l'incollaggio ottenendo un'esperienza ad alte prestazioni e senza complicazioni. Non dovrai levigare le tue ruote! Ci sono anche cambiamenti nella struttura, ora il profilo è più basso, ottenendo una ruota molto più agile.

• Design del battistrada: Focalizzato principalmente su tracciati puliti con grip medio o alto.