RGT Desert Fox 86120 RTR | Crawler RC 4x4

RGT Desert Fox 86120, der neue Chef der Trialstrecke

Dies ist der neue RGT Desert Fox (EX86120), er ist auch ein leistungsstarker All-Terrain-Crawler mit einem Rückwärtsgetriebesystem. Außerdem beträgt der Radstand 313 mm. Basierend auf der Pioneer-Plattform wurde für den RGT Desert Fox das Antriebssystem neu gestaltet, die Gewichtsverteilung verbessert und große Verbesserungen am Lenksystem vorgenommen. Der RGT Desert Fox verfügt über eine geteilte Antriebsstruktur mit Rückwärtsgetriebesystem, die Batterie ist vorne montiert und die Aufhängung ist vollständig aus Metall. 45° Lenkwinkel, positives Ackerman-Design, Chassis aus integral geformten Stahlträgern, massive Stahlverbindungen, Kugellager im gesamten Auto, Getriebe aus hochintensivem Metall, hochpräzise CVA-Stahlübertragung, Beadlock-Räder und 4 Sätze LED-Leuchten usw., all dies sind die Designeigenschaften.

Der RGT Desert Fox folgt dem klassischen Stil des FJ Cruiser. Die Karosserie verwendet umweltfreundliche PC-Softshell-Lackierung und ist in drei Farben erhältlich (Grau, Blau und Gelb). Zu den Karosseriezubehörteilen gehören Ersatzreifen, Dachgepäckträger, LED-Lichtleiste auf dem Dach, Trittbretter, Kühlergrill, LED-Leuchten, Scheinwerfer mit Winkelaugenfunktion, Rückspiegel, Scheibenwischer, Griff, Axt und Schaufel usw. Darüber hinaus machen die simulierten vorderen und hinteren Stoßfänger und der versteckte vordere Karosserieträger das Auto insgesamt beeindruckender.

Ein weiteres großartiges Merkmal dieses RGT ist sein umgekehrtes Antriebssystem, das jeden der Antriebswellen in entgegengesetzte Richtungen drehen lässt, wodurch das Drehmomentverwindungseffekt minimiert oder vollständig eliminiert wird, das das Chassis des Autos verformt, wenn es sich in einer Situation befindet, die viel Traktion erfordert. Auf diese Weise geht die gesamte Kraft direkt auf die Räder und wird nicht im Chassis dissipiert.

Merkmale des RGT Desert Fox:

• Gewichtsoptimierung: Der Motor und das Getriebe sind vorne montiert, was die Traktion an den Vorderrädern verbessert. Der Allradantrieb (4WD) verfügt über eine Rutschkupplung und eine zentrale Übertragungsstruktur.
• Getriebe: Ausgestattet mit Metalllagern, Metallgetriebesystem und roten Differenzialabdeckungen vorne und hinten.
• Antriebswellen: Neue CVA-Antriebswellen sind integriert.
• Lenkung: Verfügt über einen großen Lenkwinkel, eine Panhard-Stange und ein positives Ackerman-Design für präzisere Lenkung.
• Aufhängung: Das Aufhängungssystem verwendet Metallflaschen und hydraulische Stoßdämpfer mit roten Federn für optimale Leistung auf jedem Gelände.
• Karosserie: Die 1,2 mm dicke Polycarbonat-Karosserie verfügt über hochwertige Lackierung und beinhaltet Zubehör. Die Karosserieträger sind so gestaltet, dass sie versteckt sind und eine wichtige ästhetische Verbesserung bieten.
• Felgen: Ausgestattet mit 1,9-Zoll-Beadlock-Felgen, die realistisch und leicht zu warten sind.
• Kanäle: Inklusive einer 4-Kanal-Fernsteuerung.
• Regler: Serienmäßig mit einem Hobbywing WP-1060 60A Regler ausgestattet.
• Servo: Inklusive eines eigenen wasserdichten 15kg Servos.

RGT Desert Fox in RTR-Version

Dieses Modell ist mit hochwertigen elektrischen Komponenten ausgestattet, wie dem Super-Torque-Motor RC550 mit 17T, dem speziell für Crawler entwickelten Hobbywing WP-1060 Regler mit Unterstützung für LiPo-Batterien, einem wasserdichten 15KG-Servo mit Metallgetriebe, einer 7,2V 2000mAh NiMH-Batterie sowie einem speziellen 4-Kanal-Funksystem mit Lichtsteuerungsfunktion.

Geteilte Übertragungsstruktur:

Der Einbau des Motors und des Getriebes vorne hat einen bemerkenswerten Effekt auf die Kletterfähigkeit, indem das Gewicht auf die Vorderseite des Autos erhöht wird. Dies verbessert die Traktion auf steilen Hängen erheblich. Die Platzierung des Getriebes vorne ermöglicht auch eine effizientere Verbindung mit dem zentralen Getriebe, was den Winkel zwischen der zentralen Antriebswelle und den Getriebezahnrädern verringert und eine effektivere Kraftübertragung erreicht. Darüber hinaus verhindert diese Anordnung der Verteilergetriebe, dass ein plötzlicher Motorstopp die Leistung während des Kletterns negativ beeinflusst.