Ultimate Racing Heck-Offset-Kit für Mugen MBX8R

Bringe die Leistung deines Mugen MBX8R auf das nächste Level mit dem neuen Ultimate Racing Heck-Offset-Kit! Speziell entwickelt, um die Heckgeometrie zu optimieren, führt dieses Pack einen Trend ein, der erfolgreich von den führenden offiziellen Marken auf dem aktuellen Markt übernommen wurde.

Mit diesem Kit erzielst du dank des erhöhten Offsets einen besseren Gesamtgrip am Heck, was zu einer sofortigen Steigerung des mechanischen Grips deines Autos führt.

Warum du es in deinem Koffer brauchst

• Vorhersehbares Fahrverhalten: Der serienmäßige MBX8R neigt dazu, hinten abrupt einzusacken, wenn sich die Streckenbedingungen ändern oder die Reifenwahl nicht optimal ist. Dieses Kit sorgt dafür, dass das Heck flacher arbeitet und sich beim Beschleunigen weniger verwindet.
• Sicherheitsnetz im Rennen: Minimiert Zeitverluste in den Läufen, in denen die Strecke rutschig wird oder du nicht den perfekten Reifen triffst. Das Auto verzeiht viel mehr und behält ein gutmütiges Verhalten bei.

Inhalt des Kits

• 1 x Ultimate C-Platte +2mm
• 1 x Ultimate D-Platte +2mm
• 1 x Ultimate Sechskant-Set +5mm
• 1 x Ultimate Sechskant-Set +4mm
• 2 x 89mm MUGEN Antriebswellen
• 1 x MBX8 MUGEN Querlenker

⚠️ Montagehinweis: Für den Einbau dieses Kits muss lediglich der mitgelieferte hintere Querlenker leicht bearbeitet werden (im Kontaktbereich), um jegliche Reibung mit dem Differentialabtrieb zu vermeiden. Siehe Foto 6.

Empfohlener Setup-Leitfaden

Um das Beste aus dieser neuen Geometrie herauszuholen, empfehlen wir die folgenden Anpassungen gegenüber der Serienkonfiguration:

• Hinterer Stabilisator: Wenn du serienmäßig den 2.7er Stabi verwendest, empfehlen wir als Basis den Wechsel auf einen 2.6er Stabi. Bei extrem niedrigem Grip auf der Strecke kannst du bedenkenlos noch dünner gehen.
• Oberer hinterer Spurstange: Kürze sie um 3 mm gegenüber deinem üblichen Maß (wenn zum Beispiel der Abstand zwischen den Kunststoffteilen 19 mm betrug, stelle ihn jetzt auf 16 mm).
• Position des hinteren Achsschenkels: Das Serienauto verwendet üblicherweise die obere Bohrung des Achsschenkels. Beim Einbau dieses Kits auf Strecken mit mittlerem oder hohem Grip empfehlen wir dringend die Verwendung der unteren Bohrung. Dies flacht das Heck weiter ab und verleiht dir gleichzeitig zusätzliche Rotation in der Kurve.