Kit Offset Arrière Ultimate Racing Mugen MBX8R

Faites passer les performances de votre Mugen MBX8R au niveau supérieur avec le nouveau Kit d'Offset Arrière Ultimate Racing ! Spécialement conçu pour optimiser la géométrie arrière, ce pack introduit une tendance adoptée avec succès par les grandes marques officielles du marché actuel.

Avec ce kit, vous obtiendrez une meilleure accroche générale sur le train arrière grâce à l'augmentation de l'offset, ce qui se traduit par une augmentation immédiate du grip mécanique de votre voiture.

Pourquoi en avez-vous besoin dans votre valise ?

• Conduite prévisible : Le MBX8R d'origine a tendance à s'affaisser brusquement à l'arrière lorsque les conditions de piste changent ou que le choix des pneus n'est pas optimal. Ce kit permet au train arrière de travailler plus à plat et de moins se tordre à l'accélération.
• Filet de sécurité en course : Minimise les pertes de temps dans les manches où la piste devient glissante ou lorsque vous ne trouvez pas le pneu parfait. La voiture sera bien plus tolérante et conservera un comportement noble.

Contenu du Kit

• 1 x Plaque C Ultimate +2mm
• 1 x Plaque D Ultimate +2mm
• 1 x Set d'Hexagones Ultimate +5mm
• 1 x Set d'Hexagones Ultimate +4mm
• 2 x Cardans de 89mm MUGEN
• 1 x Triangles MBX8 MUGEN

⚠️ Note de montage : Pour installer ce kit, il suffit de limer légèrement le triangle arrière inclus (dans la zone de contact) afin d'éviter tout frottement avec la noix de différentiel. Voir photo 6.

Guide de Réglage Recommandé

Pour tirer le meilleur parti de cette nouvelle géométrie, nous vous suggérons les réglages suivants par rapport à la configuration d'origine :

• Barre anti-roulis arrière : Si vous utilisez d'origine la barre de 2.7, il est recommandé de passer à une barre de 2.6 comme base. Si le grip du circuit est extrêmement faible, n'hésitez pas à descendre encore plus en épaisseur.
• Biellette supérieure arrière : Vous devez la raccourcir de 3 mm par rapport à votre mesure habituelle (par exemple, si la distance entre les plastiques était de 19 mm, réglez-la maintenant à 16 mm).
• Position de la fusée arrière : La voiture d'origine utilise généralement le trou supérieur de la fusée. En montant ce kit sur des circuits à grip moyen ou élevé, il est fortement recommandé d'utiliser le trou inférieur. Cela aplatira encore plus le train arrière tout en apportant un supplément de rotation en courbe.