Mugen MBX8r Kit 1/8 Nitro Offroad

Dies ist der Mugen MBX8r. Er wurde von den besten Fahrern der Welt getestet und entwickelt. Das Designteam von Mugen Seiki verbrachte viel Zeit damit, die neue MBX8R-Geometrie unter Rennbedingungen im Jahr 2021 zu testen und zu entwickeln, was zu vielen wichtigen Siegen führte. Ryan Maifield gewann die Dirt Nitro Challenge, Silver State Nitro Challenge und ROAR 1/8th Fuel Nationals, Robert Batlle gewann die spanische Meisterschaft 2021 und das alles im selben Jahr! Der MBX8R hat viele neue Teile, um die Stabilität, die Traktion zu erhöhen, die Sprünge zu verbessern und einen größeren Einstellbereich zu bieten, um deine Setups zu verbessern.

Neuheiten des Mugen MBX8r:

Aufhängung:

Der MBX8R verwendet neue RF(C)- und RR(D)-Platten, die komplett neu gestaltet wurden, um die Geometrie (schmaler) zu ändern und die neuen exzentrischen Buchsen mit mehr Einstelloptionen als bei früheren Modellen zu integrieren. Neue, längere Querlenker mit neu gestaltetem innerem Verstärkungsgeflecht. Der hintere Querlenker verwendet ein neues, stoßfestes Material für eine höhere Haltbarkeit. Es ist möglich, die Härte der unteren Querlenker mit optionalen CFRP-Platten (verstärkter Kohlenstofffaser) einzustellen. Auch die hinteren Achsschenkel sind beim Mugen MBX8R neu. Sie enthalten jetzt Kohlefaserplatten, die es ermöglichen, den Drehpunkt der hinteren Strebe zu ändern.

Der neue vordere Stoßdämpferträger und die neue obere Querlenkerstützplatte verwenden ebenfalls das neue Buchsensystem mit mehr Einstellmöglichkeiten.

Chassis:

Das Mugen MBX8R-Chassis hat ein leicht neues Design, um sich an die neue Aufhängungsgeometrie anzupassen.

Differentiale und Antrieb:

Der Mugen Seiki MBX8r enthält die erfolgreichen HTD-Differentiale, die aktualisiert wurden, um eine höhere Beschleunigung, einen besseren Kraftstoffverbrauch und ein entspannteres Fahren zu bieten. Die HTD erhöhen auch die Stabilität, die Traktion und verbessern das Handling des Autos auf sehr unebenen Strecken. Die HTD-Differentiale des Mugen MBX8r verwenden neue 20T-Planetenräder für einen viel sanfteren Betrieb. Der MBX8R wird serienmäßig mit 12T-Kegelzahnrädern und 42T-Kegelrädern in den vorderen und hinteren Differentialen sowie einem 46T-Kegelrad im Mitteldifferential geliefert.

Neuer Spoiler und Spoilerhalterung:

Der neue "Down-Force"-Spoiler des Mugen MBX8r lässt mehr Luft durch, um die Sprünge zu verbessern und das Auto in Situationen mit wenig Grip leichter drehen zu lassen. Dieser neue Spoiler wurde nach den IFMAR-Richtlinien für Weltmeisterschaften entworfen.

Die Spoilerhalterung wurde komplett neu gestaltet und bietet jetzt mehr aerodynamischen Abtrieb und verbesserte Haltbarkeit. Es wurden auch optionale hintere Verstärkungsplatten aus Kohlefaser entwickelt, um die Steifigkeit des gesamten Sets zu erhöhen. 

Vierbacken-Kupplung:

Der Mugen MBX8R kommt mit einer komplett neuen 4-Backen-Kupplung, die von Mugen Seiki entworfen wurde. Die neue 4-Backen-Kupplung wurde entwickelt, um einfacher zu montieren und anpassbarer zu sein. Diese Kupplung verfügt über ein 34-mm-Aluminium-Schwungrad mit herausnehmbaren Stahlstiften. Die neue Kupplung hat eine einzigartige Möglichkeit, die Federspannung einzustellen, um das Motorverhalten an die Streckenbedingungen und die persönlichen Vorlieben des Fahrers anzupassen, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu optimieren. Es werden viele Kupplungsfedern als optionale Teile erhältlich sein. Die neue belüftete 13T-Kupplungsglocke wird im MBX8R-Kit enthalten sein. Der MBX8R wird mit zwei Aluminium- und zwei Kohlenstoffbacken im Kit geliefert.

Weitere Neuheiten:

- Neuer Luftfilter in Längsrichtung.

- Neue Trennfedern für die Bremsbeläge. Für ein sanfteres und gleichmäßigeres Bremsen

- Neuer 90-Grad-Kraftstofftank-Auslauf zur Verbesserung der Kraftstoffschlauchplatzierung.

- Neue "Bremsen" für den Stabilisator, um die seitliche Bewegung des Stabilisators zu reduzieren.

- Neue Stoßdämpferkappen. Jetzt ermöglichen sie ein besseres Entlüften und sind auch mit Emulsionssystemen kompatibel

- Neue Hochvolumen-Batteriebox und Radioplatte.

- Neuer Empfängerhalter und -box, an die elektrische Schalter verschiedener Hersteller angeschlossen werden können.

- Aluminium-Spoilerunterlegscheiben serienmäßig

Basis-Setup: 

• Vorderes Diff. - #5.000 (36M01005000)

• Zentrales Diff. - #5.000 (36M01005000)

• Hinteres Diff. - #2.000 (36M01002000)

• Aufhängungssilikon - #550 (36M01000550)

• Vorderer Stabilisator: φ2.3mm ARB (MSE0164)

• Hinterer Stabilisator: φ2.7mm ARB (MSE0168)