Kit Mugen MBX8r 1/8 Nitro Fuoristrada

Questo è il Mugen MBX8r. È stato testato e sviluppato dai migliori piloti del mondo. Il team di design di Mugen Seiki ha trascorso molto tempo testando e sviluppando la nuova geometria MBX8R in condizioni di gara durante il 2021, il che ha portato a molte vittorie importanti. Ryan Maifield ha vinto The Dirt Nitro Challenge, Silver State Nitro Challenge e ROAR 1/8th Fuel Nationals, Robert Batlle ha vinto il campionato spagnolo 2021 e tutto nello stesso anno! L'MBX8R ha molte nuove parti per aumentare la stabilità, la trazione, migliorare nei salti e avere un maggiore range di regolazioni per migliorare i tuoi setup.

Novità del Mugen MBX8r:

Sospensione:

L'MBX8R utilizza nuove piastre RF(C) e RR(D) che sono state completamente ridisegnate per cambiare la geometria (più strette) e inoltre per poter includere i nuovi boccole eccentriche con più opzioni di regolazione rispetto ai modelli precedenti. Nuovi bracci più lunghi e con la struttura di rinforzo interna ridisegnata. Il braccio posteriore utilizza un nuovo materiale resistente agli urti per una maggiore durata. È possibile regolare la durezza dei bracci di sospensione inferiori utilizzando piastre di CFRP opzionali (Fibra di Carbonio Rinforzata). Anche i mozzi posteriori sono nuovi nel Mugen MBX8R. Ora includono delle piastre in carbonio che permettono di modificare il punto di pivot del tirante posteriore.

La nuova piastra anteriore, insieme alla nuova piastra di supporto del braccio superiore, utilizza anche il nuovo sistema di boccole con più opzioni di regolazione.

Telaio:

Il telaio Mugen MBX8R presenta un design leggermente nuovo per adattarsi alla nuova geometria della sospensione.

Differenziali e trasmissione:

Il Mugen Seiki MBX8r include i collaudati differenziali HTD che sono stati aggiornati per fornire una maggiore accelerazione, un miglior consumo di carburante e una guida più rilassata. Gli HTD aumentano anche la stabilità, la trazione e migliorano la gestione dell'auto su circuiti molto sconnessi. I differenziali HTD del Mugen MBX8r utilizzano nuovi planetari interni da 20T per ottenere un funzionamento molto più fluido. L'MBX8R viene di serie con pignoni conici 12T e corone coniche 42T nei differenziali anteriore e posteriore e una corona da 46T nel differenziale centrale.

Nuovo alettone e supporto alettone:

Il nuovo alettone "down-force" del Mugen MBX8r permette un maggiore flusso d'aria per migliorare nei salti e far girare l'auto con maggiore facilità in situazioni di scarsa aderenza. Questo nuovo alettone è stato progettato seguendo le linee guida IFMAR per i campionati del mondo.

Il supporto dell'alettone è stato completamente ridisegnato, ora fornisce una maggiore carica aerodinamica e migliora la sua durata. Sono state sviluppate anche piastre posteriori di rinforzo in fibra di carbonio opzionali per aumentare la rigidità del complesso. 

Frizione a quattro masse:

Il Mugen MBX8R viene con una frizione a 4 masse completamente nuova progettata da Mugen Seiki. La nuova frizione a 4 masse è stata progettata per essere più facile da montare e regolabile. Questa frizione presenta un volano in alluminio da 34 mm con perni in acciaio rimovibili. La nuova frizione ha una forma unica per regolare la tensione della molla per adattare il comportamento del motore alle condizioni della pista e alle preferenze personali del pilota per ottimizzare il consumo di carburante e le prestazioni. Saranno disponibili molteplici molle della frizione come parti opzionali. La nuova campana della frizione ventilata 13T sarà inclusa nel kit MBX8R. L'MBX8R verrà fornito con due masse in alluminio e due in carbonio nel kit.

Altre novità:

- Nuovo filtro dell'aria in posizione longitudinale.

- Nuove molle distanziatrici per le pastiglie dei freni. Per una frenata più morbida e uniforme

- Nuovo beccuccio del serbatoio del carburante a 90 gradi per migliorare il posizionamento del tubo del carburante.

- Nuovi "freni" della barra stabilizzatrice per ridurre il movimento laterale della barra stabilizzatrice.

- Nuovi tappi degli ammortizzatori. Ora permettono un miglior spurgo e sono anche compatibili con sistemi di emulsione

- Nuova scatola batteria ad alto volume e piastra radio.

- Nuovo supporto e scatola ricevitore a cui possono essere collegati interruttori elettrici di vari produttori.

- Rondelle alettone in alluminio di serie

Setup base: 

• Diff. Anteriore - #5.000 (36M01005000)

• Diff. Centrale - #5.000 (36M01005000)

• Diff. Posteriore - #2.000 (36M01002000)

• Silicone Sospensione - #550 (36M01000550)

• Stabilizzatore Anteriore: φ2.3mm ARB (MSE0164)

• Stabilizzatore Posteriore: φ2.7mm ARB (