Ultimate Racing 17mm Nut-Lock Radmutternschlüssel

Der Ultimate Racing Nut-Lock UR8404X-2 Radmutternschlüssel verändert grundlegend, wie Radwechsel im Rennen ablaufen. Sein Nut-Lock-System hält die Radmutter dank eines internen O-Rings direkt im Schlüssel fest, sodass die Mutter beim Aufsetzen des Rades nicht mehr mit der anderen Hand gehalten werden muss. Das Ergebnis: schnellere Radwechsel und keine verlorenen Muttern mehr auf der Strecke — genau das, was zählt, wenn jede Sekunde in der Box entscheidet.

Gefertigt aus 7075-Aluminium, passt er auf jede 17-mm-Radmutter, unabhängig von Form oder Ausführung, und funktioniert gleichermaßen gut bei 1/8-Buggys, Truggys und GT-Fahrzeugen.

Warum der Nut-Lock Schlüssel?

• Nut-Lock-System mit O-Ring: Die Mutter wird im Schlüssel gehalten und fällt nicht herunter
• Schnellere Radwechsel in der Box, ohne die Mutter von Hand festzuhalten
• Hochfestes 7075-Aluminium, ausgelegt für den intensiven Renneinsatz
• Passt auf jede 17-mm-Radmutter, unabhängig vom Design
• Übergroßer Griff für mehr Hebelkraft beim Anziehen und Lösen
• Integrierte Öffnung im Griff zum Entfernen des Sechskant-Stiftes

Technische Daten

• Material: 7075-Aluminium
• Kompatibilität: 17-mm-Radmuttern
• Haltesystem: Nut-Lock mit haltendem O-Ring
• Empfohlener Einsatz: 1/8-Buggy, Truggy und GT
• Extra: Öffnung im Griff zum Wechseln des Sechskant-Stiftes

Häufig gestellte Fragen zum Nut-Lock Schlüssel

Was ist das Nut-Lock-System?

Es handelt sich um einen Mechanismus mit einem internen O-Ring, der die Radmutter im Schlüssel hält, verhindert, dass sie beim Auf- oder Abmontieren des Rades herunterfällt, und das Festhalten mit der anderen Hand überflüssig macht.

Passt er auf jede 17-mm-Mutter?

Ja. Der Schlüssel passt auf jede 17-mm-Radmutter, unabhängig von Form oder Design, ob sechskantig, geriffelt oder anders ausgeführt.

Für welche RC-Fahrzeuge ist er geeignet?

Er ist für 1/8-Buggys, Truggys und GT-Fahrzeuge mit 17-mm-Radmuttern ausgelegt, dem gängigsten Standard in diesen Klassen.

Wofür ist die Öffnung im Griff?

Sie ermöglicht das Entfernen des Sechskant-Stiftes ohne zusätzliches Werkzeug, praktisch sowohl an der Strecke als auch in der Werkstatt.