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Aunque hereda la sensación de suavidad y la buena eficiencia de combustible del modelo anterior O.S.SPEED R21GT, que fue bien recibido en el mercado europeo, el hogar de los coches GT, la sensación de potencia en los rangos de velocidad media y baja se ha mejorado revisando el contrapeso del cigüeñal. Además, el nuevo diseño de la cabeza interior mejora el rendimiento al ralentí, y se utiliza una junta tórica en la cabeza interior para reducir las vibraciones y mejorar la resistencia al polvo. La culata exterior se ha hecho más ligera, y ha evolucionado en el O.S.SPEED R21GT II prestando atención a los detalles. También disponemos de un juego combinado con silenciador sintonizado TB01 (EFRA2042) y colector MB01-70.
Especificaciones: