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Voici le bras de servo universel de Ultimate Racing, destiné à être utilisé avec n'importe quel servo de 25 dents. Ce bras de servo extrêmement solide est usiné à partir d'un bloc d'aluminium 7075-T6 pour une précision, une rigidité et une durabilité incroyables. Sa conception lui permet d'être utilisé sur n'importe quel modèle de voiture utilisant ce type de guignols droits. De plus, ses alésages non filetés s'adaptent à une grande variété de tringleries.
Il est doté d'une conception de type pince qui saisit l'arbre de sortie du servo. Si la vis du servo est desserrée, le klaxon reste en place, ce qui augmente les chances de terminer la course.
Il possède un bras de 3 mm d'épaisseur pour une meilleure durabilité, avec deux positions par côté : un espacement de 15,5 mm et de 18,5 mm entre l'arbre central et les trous de la tringlerie, avec des trous de passage pour les vis M3. Le côté frein a une hauteur plus importante pour permettre à la tringlerie de frein de travailler de façon complètement droite. Il est plat, sans déport.
L'ensemble comprend un bras de servo anodisé noir et la vis métrique de 2mm pour le collier. Il est recommandé d'utiliser une vis à tête cylindrique hexagonale de 3mm pour l'arbre du servo. La vis n'est pas incluse.