Moteur Ultimate MXR v2 avec filtre complet Ultimate Airmax
Le moteur de compétition .21 à 3 transferts Ultimate MXR v2 Céramique est un produit haute performance conçu par Ultimate Racing en Espagne et fabriqué au Japon par O.S. Engines, reconnue pour son excellence dans la production de moteurs pour l'automodélisme. Basé sur le célèbre moteur Speed B21 de O.S. Engines, cette seconde version du MXR a été conçue avec des améliorations significatives pour offrir des performances exceptionnelles en compétition.
Nouveauté ! Carter : Amélioration du flux interne de carburant, ce qui apporte un gain de puissance et d’efficacité.
Nouveauté ! Filtre : Tous les MXR v2 sont livrés avec un set complet de filtre Ultimate Airmax.
Culasse : Même culasse à 8 ailettes que la version précédente (MXS), avec un centre de gravité très bas, conçue pour diriger l’air vers la bougie et améliorer le refroidissement, ce qui permet une carburation plus stable.
Carburateur : Carburateur OS 21J3 modifié pour un fonctionnement plus stable et une carburation plus précise grâce à un porte-pointeau refroidi sur la vis de richesse, qui aide à réduire la température et améliore l'autonomie en manches longues.
Venturi : Nouveau venturi 6.5mm FlowMax, plus long et plus large à la base que les modèles O.S standard. Sa géométrie optimise la dynamique des fluides pour plus de puissance et une meilleure autonomie.
Dos de carter : Refonte du dos de carter rouge typique des moteurs Ultimate. Usiné dans de l’aluminium suisse 7075-T6, avec deux conduits agrandis pour améliorer le flux de carburant, augmentant ainsi la puissance et réduisant la consommation.
Chemise et piston : Nouvelle conception du groupe moteur avec des transferts modifiés pour adapter les temps d’admission et d’échappement afin de gagner en puissance sans affecter la consommation.
Roulements : Roulement arrière en céramique d’origine O.S. Engines et roulement avant à billes en acier Ultimate Racing à double flasque.
Spécifications techniques :
Cylindrée : 3,49 cc
Puissance : 2.65 PS @ 34 000 tr/min
Alésage et course : Carré 16.40 x 16.40 mm
Chemise : 3 + 1 transferts
Roulement arrière : Céramique O.S
Roulement avant : Acier Ultimate Racing
Vilebrequin : 14mm équilibré avec deux inserts en tungstène
Carburateur : O.S 21J3 modifié avec porte-pointeau exclusif